Główna konstrukcja wózków elektrycznych

formularz
W skład pojazdów elektrycznych wchodzą: elektryczne układy napędowe i sterujące, układy mechaniczne takie jak przenoszenie siły napędowej oraz urządzenia robocze do realizacji określonych zadań. Elektryczny układ napędowy i sterujący to rdzeń pojazdów elektrycznych i największa różnica w stosunku do pojazdów z silnikiem spalinowym. Elektryczny układ napędowy i sterujący składa się z silnika napędowego, zasilacza i regulatora prędkości obrotowej silnika. Pozostałe urządzenia pojazdów elektrycznych są w zasadzie takie same jak w silnikach spalinowych.
Zasilacz
Dostarczają energię elektryczną do silnika napędowego pojazdów elektrycznych, który przetwarza energię elektryczną ze źródła zasilania na energię mechaniczną. Najszerzej stosowanym źródłem zasilania są akumulatory kwasowo-ołowiowe, ale wraz z rozwojem technologii pojazdów elektrycznych akumulatory kwasowo-ołowiowe są stopniowo zastępowane innymi akumulatorami ze względu na ich niską energię, małą prędkość ładowania i krótką żywotność. Do głównych rozwijających się źródeł zasilania należą akumulatory sodowo-siarkowe, akumulatory niklowo-kadmowe, akumulatory litowe, ogniwa paliwowe itp. Zastosowanie tych nowych źródeł zasilania otworzyło szerokie perspektywy rozwoju pojazdów elektrycznych.
Silnik napędowy
Zadaniem silnika napędowego jest zamiana energii elektrycznej zasilacza na energię mechaniczną oraz napędzanie kół i urządzeń roboczych przez urządzenie transmisyjne lub bezpośrednio. Wzbudzone silniki serii DC są szeroko stosowane w pojazdach elektrycznych, które mają „miękkie” właściwości mechaniczne, które są bardzo zgodne z właściwościami jezdnymi samochodów. Jednak ze względu na obecność iskier komutacyjnych silnik prądu stałego ma małą moc, niską wydajność i duże obciążenie konserwacyjne; Wraz z rozwojem technologii sterowania silnikiem będzie on stopniowo zastępowany przez bezszczotkowy silnik prądu stałego (BLDCM), przełączany silnik reluktancyjny (SRM) i silnik asynchroniczny prądu przemiennego, taki jak uniwersalny silnik prądu stałego z polem osiowym bez obudowy.