Technologia związana z ciężarówkami elektrycznymi

Przegląd techniczny
Pojazd elektryczny odnosi się do pojazdu, który jest zasilany z pokładowego źródła energii i wykorzystuje silnik elektryczny do napędzania kół, spełniając różne wymagania ruchu drogowego i przepisów bezpieczeństwa. Do uruchomienia wykorzystuje energię zgromadzoną w akumulatorze. Czasami do napędzania samochodu zużywa się 12 lub 24 akumulatory, a czasem potrzeba ich więcej.
Brak zanieczyszczeń, niski poziom hałasu
Pojazdy elektryczne bez silników spalinowych podczas pracy generują spaliny, które nie powodują zanieczyszczenia spalinami i są bardzo korzystne dla ochrony środowiska i czystości powietrza, prawie zerowe zanieczyszczenie. Jak dobrze wiadomo, zanieczyszczenia takie jak CO, HC, NOX, cząstki stałe i zapach w spalinach pojazdów z silnikami spalinowymi tworzą kwaśne deszcze, kwaśną mgłę i fotochemiczny dym. Pojazdy elektryczne nie emitują hałasu generowanego przez silniki spalinowe, a hałas silników elektrycznych jest również niższy niż w przypadku silników spalinowych. Hałas jest również szkodliwy dla ludzkiego układu słuchowego, nerwowego, sercowo-naczyniowego, trawiennego, hormonalnego i odpornościowego.
Wysoka efektywność energetyczna i dywersyfikacja
Badania pojazdów elektrycznych wykazały, że ich efektywność energetyczna przewyższa pojazdy napędzane benzyną. Zwłaszcza w ruchu miejskim samochody zatrzymują się i jadą, a prędkość jazdy nie jest wysoka,
Bardziej odpowiednie są pojazdy elektryczne. Gdy pojazd elektryczny się zatrzymuje, nie zużywa prądu. Podczas procesu hamowania silnik elektryczny może automatycznie przekształcić się w generator, uzyskując ponowne wykorzystanie energii podczas zwalniania hamowania. Niektóre badania wykazały, że ta sama ropa naftowa, po zgrubnej rafinacji, jest wysyłana do elektrowni w celu wytworzenia energii, ładowana do akumulatorów, a następnie napędzana przez akumulatory. Jego efektywność wykorzystania energii jest wyższa niż w przypadku rafinacji go na benzynę, która jest następnie napędzana silnikiem benzynowym. Dlatego jest korzystny dla oszczędności energii i redukcji emisji dwutlenku węgla.
Z drugiej strony zastosowanie pojazdów elektrycznych może skutecznie zmniejszyć zależność od zasobów ropy naftowej i wykorzystać ograniczone zasoby ropy naftowej do ważniejszych celów. Energię elektryczną ładowaną do akumulatorów można przetwarzać ze źródeł energii, takich jak węgiel, gaz ziemny, energia wodna, energia jądrowa, energia słoneczna, energia wiatru i pływy. Dodatkowo ładowanie baterii w nocy pozwala również uniknąć szczytowego zużycia energii elektrycznej, co sprzyja równoważeniu obciążenia sieci elektroenergetycznej i redukcji kosztów.
Prosta konstrukcja i wygodna konserwacja
Pojazdy elektryczne mają prostszą konstrukcję, mniej elementów obsługi i przekładni oraz mniejsze nakłady pracy związane z konserwacją w porównaniu z pojazdami z silnikami spalinowymi. Podczas korzystania z silnika indukcyjnego prądu przemiennego silnik nie wymaga konserwacji, a co ważniejsze, pojazdy elektryczne są łatwe w obsłudze.
Duża moc, krótki zasięg jazdy
Pojazdy elektryczne nie są tak zaawansowane technologicznie jak pojazdy z silnikami spalinowymi, zwłaszcza zasilanie (akumulator) ma krótką żywotność i wysokie koszty użytkowania. Magazyn energii akumulatora jest niewielki, a zasięg jazdy po jednym ładowaniu nie jest idealny, przez co pojazdy elektryczne są droższe. Ale z perspektywy rozwoju, wraz z postępem technologicznym i inwestycjami odpowiedniej siły roboczej i zasobów, problem pojazdów elektrycznych będzie stopniowo rozwiązywany. Wykorzystując mocne strony i unikając słabych stron, pojazdy elektryczne będą stopniowo zyskiwać na popularności, a ich ceny i koszty eksploatacji nieuchronnie będą spadać.
Technologia sieci elektroenergetycznych wspierająca rozwój
Charakterystykę pracy stacji wymiany baterii pojazdów elektrycznych oraz kluczowe technologie i strategie sterowania przyłączania stacji wymiany jako rozproszonych magazynów energii do sieci elektroenergetycznej; Zasady skriningu, metody grupowania i schematy systemów wykorzystania kaskady akumulatorów; Wymień uniwersalne urządzenie konwertujące stacji; Wymiana zintegrowanego systemu monitoringu stacji i magazynu energii; Projekt demonstracyjny integracji stacji zastępczych i magazynów energii.
Charakterystyka zapotrzebowania na ładowanie pojazdów elektrycznych oraz wpływ wielkoskalowego ładowania pojazdów elektrycznych na sieć elektroenergetyczną; System zarządzania kontrolą uporządkowanego ładowania pojazdów elektrycznych; System testowania uporządkowanego ładowania pojazdów elektrycznych.
Strategie sterowania i kluczowe technologie interakcji między pojazdami elektrycznymi a siecią energetyczną; Inteligentne silniki do ładowania i rozładowywania pojazdów elektrycznych, inteligentne terminale samochodowe oraz interaktywne systemy kontroli koordynacji między pojazdami elektrycznymi a siecią energetyczną; Interaktywny eksperymentalny system weryfikacji między pojazdami elektrycznymi a siecią elektroenergetyczną; Technologia kontroli i testowania urządzeń do ładowania i rozładowywania pojazdów elektrycznych.
Nowe technologie ładowania i rozładowywania pojazdów elektrycznych; Inteligentna strategia sterowania ładowaniem i rozładowywaniem oraz technologia wykrywania pojazdów elektrycznych; Kluczowe technologie do interaktywnej pracy między stacjami ładowania a siecią elektroenergetyczną.
Skalowana technologia wymiany akumulatorów pojazdów elektrycznych, pomiary i fakturowanie oraz technologia zarządzania aktywami; Model biznesowy prowadzenia stacji ładowania; Plan budowy systemu zarządzania pracą inteligentnej sieci usług ładowania i wymiany w oparciu o Internet Rzeczy.