Zalety kompozytowych autobusów elektrycznych

1. Po przyjęciu mocy złożonej moc maksymalną silnika spalinowego można wyznaczyć na podstawie średniej wymaganej mocy, która pracuje w optymalnych warunkach niskiego zużycia paliwa i niskiego zanieczyszczenia. Gdy moc silnika spalinowego dużej mocy jest niewystarczająca, uzupełnia się ją akumulatorami; Gdy obciążenie jest niskie, nadwyżka mocy może zostać wygenerowana w celu naładowania akumulatora. Dzięki zrównoważonej pracy silnika spalinowego i ciągłemu ładowaniu akumulatora, jego podróż jest taka sama jak zwykłego samochodu.
2. Dzięki akumulatorowi bardzo wygodnie jest odzyskiwać energię podczas hamowania, zjeżdżania ze wzniesienia i na biegu jałowym.
3. W tętniących życiem obszarach miejskich silnik spalinowy można wyłączyć i zasilać wyłącznie z akumulatora, osiągając „zerową” emisję.
4. Dzięki silnikowi spalinowemu bardzo wygodnie jest rozwiązać problemy napotykane przez pojazdy czysto elektryczne, takie jak energochłonna klimatyzacja, ogrzewanie i odszranianie.
5. Możesz wykorzystać istniejące stacje benzynowe do tankowania bez konieczności dalszych inwestycji.
6. Może utrzymywać akumulator w dobrym stanie bez przeładowania lub rozładowania, wydłużyć jego żywotność i obniżyć koszty. Istnieją dwa podstawowe tryby pracy hybrydowych pojazdów elektrycznych, a mianowicie szeregowy, równoległy i szeregowo-równoległy (lub hybrydowy).