Rodzaje pojazdów elektrycznych obejmują pojazdy czysto elektryczne (BEV), hybrydowe pojazdy elektryczne (HEV) i pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi (FCEV).
Czysta elektryczność
Samochód napędzany silnikiem elektrycznym.
Główna różnica (różnica) między pojazdami w pełni elektrycznymi a pojazdami benzynowymi polega na czterech głównych komponentach: silnikach napędowych, regulatorach prędkości, akumulatorach zasilających i ładowarkach pokładowych. W porównaniu ze stacjami benzynowymi składa się z publicznej ultraszybkiej stacji ładowania. Różnica w jakości czysto elektrycznych pojazdów zależy od tych czterech głównych komponentów, a ich wartość zależy również od jakości tych czterech głównych komponentów. Korzystanie z pojazdów czysto elektrycznych jest również bezpośrednio związane z wyborem i konfiguracją czterech głównych komponentów.
Prędkość i prędkość rozruchu pojazdu w pełni elektrycznego zależą od mocy i osiągów silnika napędowego, długość jego zasięgu zależy od pojemności akumulatora pokładowego, a masa akumulatora pokładowego zależy od rodzaj stosowanej baterii zasilającej, takiej jak kwasowo-ołowiowa, cynkowo-węglowa, bateria litowa itp. Ich objętość, ciężar właściwy, moc właściwa, energia właściwa i cykl życia są różne. Zależy to od pozycjonowania producenta i wykorzystania klasy pojazdu, definicji rynku i segmentacji rynku.
Silniki napędowe pojazdów czysto elektrycznych dzielą się na bezszczotkowe DC, bezszczotkowe, z magnesami trwałymi, elektromagnetyczne i krokowe AC. Ich wybór jest również związany z ogólną konfiguracją, przeznaczeniem i klasą pojazdu. Ponadto regulację prędkości silnika napędowego można również podzielić na bezstopniową regulację prędkości i bezstopniową regulację prędkości, z elektroniczną regulacją prędkości lub bez niej. Silniki elektryczne obejmują silniki z piastą, silniki z wirnikiem wewnętrznym, napędy jednosilnikowe, napędy wielosilnikowe i kombinowane napędy silnikowe.
Zalety: Technologia jest stosunkowo prosta i dojrzała i może być ładowana wszędzie tam, gdzie jest zasilanie.
Wady: Akumulatory magazynują zbyt mało energii w przeliczeniu na jednostkę masy, a ze względu na wysoki koszt akumulatorów pojazdów elektrycznych i brak ekonomicznej skali cena zakupu jest stosunkowo wysoka. Jeśli chodzi o koszty użytkowania, niektóre są droższe niż samochody, podczas gdy inne stanowią zaledwie jedną trzecią ceny samochodów. Zależy to głównie od żywotności baterii oraz lokalnych cen ropy i energii elektrycznej. Technologia pojazdów elektrycznych jest wciąż niedojrzała i nadal istnieje miejsce na ulepszenia technologii ładowania, zasięgu, niezawodności i innych aspektów. Postępowanie ze zużytymi bateriami i optymalizacja systemu sieci energetycznej to również kluczowe kwestie, którymi należy się zająć.